El conducto de freno se utiliza en los automóviles para transferir la presión hidráulica a las pastillas de freno desde los cilindros. Por lo general, el sistema de frenado está diseñado para mantener una presión baja o media, y el típico tubo de freno de acero llamado tubo Bundy se utiliza ampliamente en el mundo.
El tubo Bundy debe su nombre a quien inventó una fabricación especial de tubo de acero: tubo de acero de doble pared soldado con cobre. Al laminar chapas de acero recubiertas de cobre por ambas caras a 720 grados en una tubería de dos capas, calentarla para fundir el cobre y enfriarla, la chapa de acero de dos capas se “suelda” en un tubo de sección redonda. Sus propiedades mecánicas son bastante ideales para el abocardado y el curvado, garantizando también un nivel de presión de rotura seguro.
El tubo Bundy se utiliza en el sistema de frenado solo tras ser cincado para protegerlo de la corrosión. La mayoría de los tubos se tratan luego con cromo trivalente para reforzar la protección contra la corrosión.
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